在中国的筑养路机械研发创新领域，达刚路机是一个特别的存在。这家从成立之初十几个人的小公司经过十多年的发展，如今已成为国内一流、全球领先的沥青路面设备及系统技术方案提供商。达刚路机董事长孙建西女士说，“达刚路机的存在与发展是基于对沥青材料的加热、存储、运输及公路沥青路面施工和养护系统技术的深刻理解！从而走出了一条独特的技术创新之路。”

近日，记者走进达刚路机，采访了这位在业内颇为传奇的上市公司女董事长。

达刚路机厂区

不懂股票的上市公司董事长

“我不研究股票，也不建议身边的人去炒股。”在接受记者采访时，孙建西快人快语：做科研、做实业出身的人，非常注重技术创新和系统集成。“中国制造的公路工程施工设备，和以德国为代表的发达国家相比，还有着很长的路要走。”孙建西说，每每想到这些，她都感觉有些焦虑，因此，她对达刚路机的研发部门有着更高的要求，甚至对行政部门都下达了科研任务，公司总部形成了以科研创新为核心和为用户创造最大价值的企业经营理念。

达刚路机2010年8月在深圳交易所创业孙板上市。上市之初，一位退休老人出于对公司的信任，拿自己的养老金在高位买了公司的股票，结果亏了本。该退休老人有一次见到董事长无意中谈及此事，孙建西听后非常难过，她说，把自己的员工照顾好、安排好，是企业应尽的责任，但没想到退休老人基于对公司的信任去买公司股票，却事与愿违。此后，她常拿这个案例来教育身边的人，“我们左右不了资本市场，但我们为股民能做的，就是踏踏实实做好自己的产品，努力开拓市场，做到内心无愧”。

“搞资本运作、搞重组并购这些，都不是我擅长的。”孙建西说，早在2000年以前，达刚有很多机会收购煤矿，用自有资金去开发房地产致富。但是她都没有动心。因此，她也错过了两波“财富潮”，但对此她一点都不后悔。她说，我的兴趣就是沥青路面机械开发与研制事业、能为公路建设解决问题，所以我们不断完善系统工艺，我是苦中作乐，却乐在其中。

在达刚路机的技术团队中，由董事长孙建西亲自带队，对新产品、新材料和新工艺做着细致并精益求精的研发。国内第一台智能型的沥青洒布车就出自于达刚公司。“什么叫智能?智能就是全方位导热油加热，施工过程中沥青的洒布随车速的变化而变化，在液态沥青运输车罐体内加载内置式自动加热系统等等，这些技术均为世界首创。达刚公司研制出智能型沥青洒布车，大幅提高了中国沥青路面的整体强度，为国家公路建设节约巨量资金从而奠定了自己在筑养路机械行业的地位，获得社会的认可”。孙建西说，在智能型沥青洒布车的研发过程中，达刚路机可谓呕心沥血，国外巨头的先进产品且没有达到的技术高度，达刚路机在2004年以高于国外技术水平，低于国外三分之一价格的优势将国外同类产品逐出国门。在孙建西看来，扎扎实实做好科研工作，一直保持世界领先的科研创新水准，才是达刚路机的价值所在。她笑着对记者说，“可能很多人觉得我比较傻，但我希望，在实业界多一些埋头做事的傻子。”

达刚路机董事长孙建西

公路机械行业里的“拼命女郎”

1988年，陕西开始修建西临高速公路，施工方进口了国外大型沥青混凝土搅拌站及桶装沥青。但未考虑到桶装沥青的融化问题，由于沥青混凝土搅拌站的沥青用量大，传统的沥青融化方式根本无法满足生产需要，无奈下中国公路二局设备处处长黄克定登门求助西安公路学院(现为长安大学)李太杰教授：“太杰，想个办法把沥青从桶里倒出来？”李太杰当时回答：“我想想。”

三天后，李太杰利用燃气废气脱桶的工艺草图跃然纸上，同时在铁道部三桥车辆厂展开试制。整整一个暑假，年过半百的李太杰教授每日蹬自行车晨去夜归往返30多公里。世界第一台也是中国人原始创造的利用燃气废气脱桶的设备，成功投入到西临高速的建设工地。该产品的技术路径独特，利用燃气废气脱每吨桶装沥青可节省20多公斤柴油，油耗不到国外设备的五分之一。 “随着公路沥青路面修建速度的加快，达刚公司在1995年创造出世界第一台带有自动清渣功能的大吨位导热油沥青脱桶设备。此技术将野外工地一次性设备使用寿命改变为无期限寿命。达刚服务于世界的六百多台脱桶回收阻截千亿立方的废气，为保护世界人民共同的家园，做出了突出的贡献。此技术的发明者李太杰、陈达刚教授应载入史册！“李太杰教授是公司的技术灵魂，我只是方案的实验和执行者。”提起李教授，孙建西总是敬佩有加：“在他的身上，有中国传统知识分子的家国情怀，他做事严谨、一丝不苟，达刚没有试验平台，他独特的、巨量的数学计算模型验证了系统的精度。他的学生曾认真的说：要搞工程机械必须学好“机械性能课”（李太杰老师编写的教科书），要做人就得学李老师。”孙建西说，李老师的治学严谨及单纯善良的品德奠定了达刚对用户认真负责的基础。达刚路机在孙建西接手时，体量较小。公司产品单一，但不惧困难的她竟然通过不懈的努力填补了中国沥青路面设备和技术的空白。为了研制出中国公路建设急需的世界领先级“智能型沥青洒布车”，七百多个昼夜，计算、设计、确定发动机、液压、行走的同时给沥青洒布车加载雷达控制系统，实现动态下保证洒布精度符合工艺要求，为了实现这个想法，进行方案论证，海量的数据计算。孙建西说，“连续两次过年，大年三十我们都是在办公室，过的是喝一杯冷牛奶、啃一块面包的年夜饭。”

1999年的大型企业还没有市场化意识，每走一步都无比艰难。孙建西如是说，“样机一出，调整传动配合比校正部件误差简直是进了炼狱，头顶四十度左右的烈日，站立在265度的工作装置中间，经常从头到脚被数据误差导致的沥青喷射覆盖，情急之下只能捂住眼睛。”孙建西说，一场实验下来，她从头到脚都是沥青，而沥青只能用柴油才能清洗干净，测试结束离开工地时，一桶二十五公斤的柴油桶里有三分之一的都是从身上和脸上洗下来的沥青沉淀物。

在孙建西的办公室里，放着一张当年做实验的照片。照片上的几个人包括孙建西，人人都是浑身上下沾满了沥青，只有脸上反射着柴油清洗后的光泽。她说，“后来用柴油洗的多了，我都觉得柴油都有一股香味。”

产品实验成功之后，推销又成了关键。2003年，孙建西自己带着产品样本乘火车来到无锡。当时全国各地都实行了外来人口的住宿隔离制度，普通的宾馆不让住，当地政府指定让住到一家星级宾馆，而这家宾馆一天的房费就要上千块。“当时企业处于初创期，哪舍得花这么多钱，我就挤到火车站呆了三天，像个盲流一样”，孙建西对当时推销产品的场景记忆犹新，“当时业主怕感染紧闭大门不让外人进入，我就找了个树枝把产品样本挂上去，从铁栏杆中间把样本递过去”。非啊典结束，这个树枝递过去的样本为公司带来前所未有的销售业绩。就是靠着这样的拼搏，达刚路机在逆境中攻坚克难、逐步成长。

做人做事要“知道感恩，懂得敬畏”

“普通的女人，都是以家庭为中心。你为什么这么拼？”面对记者的疑问，孙建西说，是家庭教育给她带来了价值观，这个价值观就是“知道感恩，懂得敬畏”，而又是价值观指导了她的言行。

孙建西说，她的爷爷奶奶都是民国时期的大学教授。爷爷在河南大学任教，奶奶毕业于燕京大学，她从小跟随爷爷奶奶长大。她说，解放后的历次运动，爷爷都是被批的对象，一家人辗转流离，从河南大学到西北农学院，再到甘肃农学院。但不管时代如何变迁，生活怎样的艰辛，爷爷都教育她“要做对国家、对社会有用的人，做事要多替别人着想。”爷爷的一生郁郁寡欢，孙建西说，作为精通几门外语的高级技术人才，爷爷一生并没有在学术上有大的作为，这是时代造成的悲剧之一，也是无数知识分子共同的命运。即使面对1960年的饥荒，她也能从爷爷的教育中“知道感恩，懂得敬畏”。她至今都记得爷爷当年的话，“中国人口占世界四分之一，耕地面积只占世界6%，政府要解决老百姓的吃饭问题是非常不容易的。”孙建西回忆童年说，那时我每日只喝稀饭，饿着肚子也知道国家的不容易，爷爷让我懂得敬畏，知道感恩！

孙建西清楚地记得，在她上小学四年级的一个春天，奶奶给她买了一套新秋衣。西北的春天早晚温差大，中午放学脱掉的秋衣到下午放学就不见了。她去问奶奶，奶奶说，“李嫂家的孩子没衣服穿，给他们了。”虽然很委屈，但孙建西还是很理解奶奶的做法。她说，“那个艰难岁月，我印象中的奶奶整天在帮困济贫。作为一个清末生、‘五四’长的‘洋学生’，捐助人是她老人家生活的一部分。

回忆这样一段心路历程，孙建西说，个人在大时代面前是无能为力、微不足道的，因而要庆幸自己遇到现在这样的好时代。“这样的时代，给了你机遇，你可以去做事，去努力拼搏，去实现自己的理想，所以我发自内心的感谢时代的知遇之恩！”

孙建西说，正是由于这样的家庭教育和思想禁锢时代的经历，让她不关注物质生活，至今她的生活都很朴素。“吃饭一碗面就行，出差也不讲住宿条件。”她说，对工作的痴迷达到忘我的境界，去年到南美一个国家去考察公路施工，在中午环境温度达四十度的高温下，她乘坐的车连空调都没有，在近万公里土路上连续颠簸了二十多天，长时间的颠簸使她腰椎严重受伤，至今尚未痊愈。

电影《归来》里有这样一个镜头，历尽劫难归来的陆焉识给冯婉喻读他当年在农场写的信。粗粝的西北风，一望无际的雪山，在艰难的自然环境里，他依然关注小草的生长。他读到，“到了春天，这些草就绿了。”在一个历史时期过去之后，那些满目沧桑、满身伤痕的人回到正常生活后，最重要的一件事就是重建，因为生活还要继续。

也许，中国人的韧性就在于此。

“修路是给地球母亲划经纬线”

近些年来，中国公路事业进入了大发展时期，达刚路机高层达成一致看法，立志要成为筑养路机械领域的专家。源于对筑养路机械设备的责任感，以及对专家和科研技术团队的尊重，达刚路机非常注重对自主创新、自主研发的投入。

事实上，达刚路机走了和国内很多企业不同的道路：不是先从加工制造逐步过渡到自己发明创造，也不是模仿别人的产品、靠价格竞争，而是从一开始就根据市场需要，研发具有高技术含量，并能解决路面实际问题的创新型产品，即以技术创新破解行业难题。

自主研发可谓是达刚路机良性发展的原动力，贯穿了达刚路机的整个发展历程，也正是达刚路机得以迅速发展壮大并成为行业佼佼者的主要原因。

不仅如此，作为行业标准的制定者，达刚路机具有明显的先发优势。该公司在国内较早独立研发、制造和销售沥青加热、运输设备以及沥青深加工设备和沥青路面施工机械，而且在关键核心技术上拥有完全自主的知识产权。

孙建西介绍，达刚路机是陕西省第一批认定的高新技术企业，并于2014年顺利通过重新认定；是智能型沥青洒布车行业标准和沥青碎石同步封层车国家标准的起草者和制定者。截止目前，公司已拥有超过300项的国家授权专利，近百项技术储备。

目前，达刚路机各主导产品的关键技术（液压、气压、电控、自动化加热保温、自动化洒布、撒布等方面）水平均处于行业领先地位，而与主要国际竞争对手相比，脱桶设备、沥青洒布车、沥青碎石同步封层车、稀浆封层车等产品的核心技术已达到世界先进水平。此外，为把握未来路面养护市场迅速增长带来的巨大商机，达刚路机还正对路面冷再生机、沥青洒灌车、薄层罩面摊铺机、大吨位沥青洒布车等项目进行开发。不断充实与完善沥青路面养护技术产业集群。

2015年9月21日，中国公路学会在“国际道路联盟中国研讨会暨2015中国公路学会年会”上隆重举行了首批“全国公路科普教育基地”授牌仪式。达刚路机的“国际道路养护技术培训中心”凭借其专业化程度高、应用范围广、培训跨度大等特性，成功从众多参选科普基地中脱颖而出，成为沥青路面筑养护机械行业唯一一家获此殊荣的企业培训机构。

达刚路机设立的“国际公路养护技术培训中心”，在国内民营企业里也是独一份。这个中心目前拥有1500平方米的多功能培训教室和7000多平方米的施工实操试验场，同时配备了投资近1000万元的沥青材料实验室和资深讲师团队（中英文）。培训中心建成以来，不但为众多国内施工养护单位培养了专业人才，还为亚洲、非洲的多个国家培养了复合型道路施工养护人才，培训内容涉及沥青路面成套施工方案、相关工艺、工法、材料配比和设备实操与维护等方面，获得了良好的国际声誉。

提到专业领域，孙建西有一个诗意的表达，“修公路，就是给地球母亲划经纬线。”她说，用心把公路修好养好，这是达刚路机对地球母亲最大的回报，这个话说起来一点也不虚假。

依托一带一路 积极开拓海外市场

早在多年前，达刚路机就开始布局海外市场。

在采访中孙建西透露，目前达刚路机在国际和国内市场的份额占比约为1：1，国内主要体现于公路的养护，而国际市场则主要是为第三世界国家修建公路。

达刚路机2015年年报披露，我国的工程机械行业从2005年起逐步进入高速发展期，2011年到达了高峰，此后便逐波下行。而达刚路机所处的筑养路机械行业属于工程机械领域的细分行业，在2011年之前，随着整个工程机械行业的大趋势获得了高速发展。最近几年来，筑养路机械行业虽没有随着工程机械行业整体下滑，但增速也明显放缓。从行业总体环境来看，新建公路工程规模在逐年下降，而养护工程业务却在渐渐增长。从国家已建成公路的规模来看，未来养护市场潜在巨大的发展空间。从国家规划来看，“十三五”将是养护工程形成常态化的过程，这期间公路养护市场将向着养护设备智能化、一体化、节能环保等方向快速发展。

未来，公司养护类新研产品就地冷再生机、粉料撒布车、薄层罩面摊铺机及综合养护车等拳头产品陆续投放市场后，将进一步巩固公司的行业地位，提高公司产品的市场占有率。道路养护方面的成果在达刚路机的2016年一季报里有了体现。2016年一季报，随着公路交通事业的迅猛发展，交通流量（特别是高速公路、一级公路）呈现连年递增的态势。为了预防路面松散、裂缝和拥包等各种病害，国家交通部在2009年发布的《公路养护技术规范JTGH10-2009》中提高了公路定期检查维修养护的频率。同时，该技术规范还规定了中国公路养护每100km机械配备的参考标准，促使相关部门通过对路面的保养和修理，改善和提高路面的强度及耐久性，确保路面安全、舒适的行使性能。公司从2012年起就已关注到未来公路养护市场广阔的发展空间，并将设备研发的重点逐步向养护方面倾斜。截止报告期末，国内设备销售同比增长了55.59%，导致本季度经营业绩与去年同期相比出现了较大幅度的增长。

汉中国道

达刚路机的海外布局，刚好契合了国家的一带一路战略。据孙建西介绍，公司在国内首创的同步封层、稀浆封层和就地再生等工艺，是对传统沥青路面筑养工艺的革命性颠覆，效率更高、成本更低，非常适合广大发展中国家在资金匮乏条件下大规模筑养路的需要，未来必受益于“一带一路”建设。

达刚路机的产品自2005年首次实现出口后，目前已累计销往全球50多个国家和地区，海外施工表现优秀(故障率低、洒/撒布精度高、人工干预少)，不仅为公司赢得了极高口碑和国际关注度，而且助其拿到斯里兰卡公路改造工程累计1.9亿美元合同。近十年来，超过10个国国家元首或主要领导人访问、考察达刚路机并寻求合作，公司海外业务具备大规模突破的潜力。

2014年6月，达刚路机与陕鼓集团达成战略合作，陕鼓集团成为公司第一大股东。业内认为，引进陕鼓集团将有望真正破解长期制约公司发展的四大瓶颈，即管理、市场、资金和规模，提升公司中长期可持续增长能力。特别是有了陕鼓集团在资金和管理上的支持，将消除公司海外工程拓展时的一些核心障碍，同时释放公司海外业务潜力。

达刚路机的2016年一季报显示，公司实现营业总收入4695万元，较上年同期增长19%；实现利润总额588万元，较上年同期增长143%；归属于上市公司股东的净利润为481万元，较上年同期增长156%。

孙建西说，尤其是走在非洲的大地上，走在用达刚路机设备修筑的道路上，看着绚丽的非洲风光，那一刻她心中的自豪感油然而生。她说，能有今天的一点成绩，要感谢这个时代。

“我做了一点力所能及的事”

在记者采访时，孙建西说，她刚刚带领技术团队从内蒙古海拉尔回来。在那里，他们做了极端地理条件下的课题实验。说起自己的科研实验，孙建西满面笑容。她已到了当奶奶的年纪，但仍然坚守在公司科研攻关的第一线。她说，虽然达刚路机取得了一点成绩，但离国际先进水平还有很远的距离：同样一个设备，德国的可以平均连续运行580小时，而中国的仅仅能连续运行180个小时。因此，她经常有一种紧迫感，“在制造技术上，我们还有很多很多事要去做。”

达刚路机董事长孙建西工作照

你怎么样评价自己的创业经历？面对记者的提问，孙建西说：我们几十年就做好了一件事，专注沥青路面系统技术。达刚路机从一个技术型企业成功上市已为公司的发展打开了空间；在上市过程中我们才总结了达刚近三十年的生存法则：达刚创造了工程机械行业中一个全新的细分行业；基于达刚路机在系统沥青加热、存储及使用方面的深刻理解，达刚在沥青路面筑养护技术上还有很多事要做，还有很长的路要走！（证券时报记者曹桢）