（证券时报） 

    在中国的筑养路机械研发创新领域，达刚路机是一个特别的存在。这家从成立之初十几个人的小公司经过十多年的发展，如今已成为国内一流、全球领先的沥青路面设备及系统技术方案提供商。达刚路机董事长孙建西女士说，“达刚路机的存在与发展是基于对沥青材料的加热、存储、运输及公路沥青路面施工和养护系统技术的深刻理解！从而走出了一条独特的技术创新之路。”

    近日，记者走进达刚路机，采访了这位在业内颇为传奇的上市公司女董事长。

    达刚路机厂区

    不懂股票的上市公司董事长

    “我不研究股票，也不建议身边的人去炒股。”在接受记者采访时，孙建西快人快语：做科研、做实业出身的人，非常注重技术创新和系统集成。“中国制造的公路工程施工设备，和以德国为代表的发达国家相比，还有着很长的路要走。”孙建西说，每每想到这些，她都感觉有些焦虑，因此，她对达刚路机的研发部门有着更高的要求，甚至对行政部门都下达了科研任务，公司总部形成了以科研创新为核心和为用户创造最大价值的企业经营理念。

2010年8月深交所上市

    达刚路机2010年8月在深圳交易所创业孙板上市。上市之初，一位退休老人出于对公司的信任，拿自己的养老金在高位买了公司的股票，结果亏了本。该退休老人有一次见到董事长无意中谈及此事，孙建西听后非常难过，她说，把自己的员工照顾好、安排好，是企业应尽的责任，但没想到退休老人基于对公司的信任去买公司股票，却事与愿违。此后，她常拿这个案例来教育身边的人，“我们左右不了资本市场，但我们为股民能做的，就是踏踏实实做好自己的产品，努力开拓市场，做到内心无愧”。

    “搞资本运作、搞重组并购这些，都不是我擅长的。”孙建西说，早在2000年以前，达刚有很多机会收购煤矿，用自有资金去开发房地产致富。但是她都没有动心。因此，她也错过了两波“财富潮”，但对此她一点都不后悔。她说，我的兴趣就是沥青路面机械开发与研制事业、能为公路建设解决问题，所以我们不断完善系统工艺，我是苦中作乐，却乐在其中。
    在达刚路机的技术团队中，由董事长孙建西亲自带队，对新产品、新材料和新工艺做着细致并精益求精的研发。国内第一台智能型的沥青洒布车就出自于达刚公司。“什么叫智能?智能就是全方位导热油加热，施工过程中沥青的洒布随车速的变化而变化，在液态沥青运输车罐体内加载内置式自动加热系统等等，这些技术均为世界首创。达刚公司研制出智能型沥青洒布车，大幅提高了中国沥青路面的整体强度，为国家公路建设节约巨量资金从而奠定了自己在筑养路机械行业的地位，获得社会的认可”。孙建西说，在智能型沥青洒布车的研发过程中，达刚路机可谓呕心沥血，国外巨头的先进产品且没有达到的技术高度，达刚路机在2004年以高于国外技术水平，低于国外三分之一价格的优势将国外同类产品逐出国门。在孙建西看来，扎扎实实做好科研工作，一直保持世界领先的科研创新水准，才是达刚路机的价值所在。她笑着对记者说，“可能很多人觉得我比较傻，但我希望，在实业界多一些埋头做事的傻子。”

达刚路机董事长孙建西女士

    公路机械行业里的“拼命女郎”
    1988年，陕西开始修建西临高速公路，施工方进口了国外大型沥青混凝土搅拌站及桶装沥青。但未考虑到桶装沥青的融化问题，由于沥青混凝土搅拌站的沥青用量大，传统的沥青融化方式根本无法满足生产需要，无奈下中国公路二局设备处处长黄克定登门求助西安公路学院(现为长安大学)李太杰教授：“太杰，想个办法把沥青从桶里倒出来？”李太杰当时回答：“我想想。”
    三天后，李太杰利用燃气废气脱桶的工艺草图跃然纸上，同时在铁道部三桥车辆厂展开试制。整整一个暑假，年过半百的李太杰教授每日蹬自行车晨去夜归往返30多公里。世界第一台也是中国人原始创造的利用燃气废气脱桶的设备，成功投入到西临高速的建设工地。该产品的技术路径独特，利用燃气废气脱每吨桶装沥青可节省20多公斤柴油，油耗不到国外设备的五分之一。 “随着公路沥青路面修建速度的加快，达刚公司在1995年创造出世界第一台带有自动清渣功能的大吨位导热油沥青脱桶设备。此技术将野外工地一次性设备使用寿命改变为无期限寿命。达刚服务于世界的六百多台脱桶回收阻截千亿立方的废气，为保护世界人民共同的家园，做出了突出的贡献。此技术的发明者李太杰、陈达刚教授应载入史册！“李太杰教授是公司的技术灵魂，我只是方案的实验和执行者。”提起李教授，孙建西总是敬佩有加：“在他的身上，有中国传统知识分子的家国情怀，他做事严谨、一丝不苟，达刚没有试验平台，他独特的、巨量的数学计算模型验证了系统的精度。他的学生曾认真的说：要搞工程机械必须学好“机械性能课”（李太杰老师编写的教科书），要做人就得学李老师。”孙建西说，李老师的治学严谨及单纯善良的品德奠定了达刚对用户认真负责的基础。达刚路机在孙建西接手时，体量较小。公司产品单一，但不惧困难的她竟然通过不懈的努力填补了中国沥青路面设备和技术的空白。为了研制出中国公路建设急需的世界领先级“智能型沥青洒布车”，七百多个昼夜，计算、设计、确定发动机、液压、行走的同时给沥青洒布车加载雷达控制系统，实现动态下保证洒布精度符合工艺要求，为了实现这个想法，进行方案论证，海量的数据计算。孙建西说，“连续两次过年，大年三十我们都是在办公室，过的是喝一杯冷牛奶、啃一块面包的年夜饭。”
    1999年的大型企业还没有市场化意识，每走一步都无比艰难。孙建西如是说，“样机一出，调整传动配合比校正部件误差简直是进了炼狱，头顶四十度左右的烈日，站立在265度的工作装置中间，经常从头到脚被数据误差导致的沥青喷射覆盖，情急之下只能捂住眼睛。”孙建西说，一场实验下来，她从头到脚都是沥青，而沥青只能用柴油才能清洗干净，测试结束离开工地时，一桶二十五公斤的柴油桶里有三分之一的都是从身上和脸上洗下来的沥青沉淀物。

    在孙建西的办公室里，放着一张当年做实验的照片。照片上的几个人包括孙建西，人人都是浑身上下沾满了沥青，只有脸上反射着柴油清洗后的光泽。她说，“后来用柴油洗的多了，我都觉得柴油都有一股香味。”

汉中国道施工

    

   详细报道见http://company.stcn.com/2016/0729/12816369.shtml