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施工工艺

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沥青碎石封层
作者:达刚  时间 :2015-07-18 浏览:418

沥青碎石封层

★ 什么是沥青路面层铺(表面处治)法施工:   
   层铺(表面处治)法施工是指集料与结合料分层摊铺、洒(撒)布、压实的路面施工方法。具体施工顺序:
  (1)在施工路面上先洒布一层沥青结合料(粘结剂); 
  (2)在已经洒布沥青结合料的路面上撒布一层集(矿)料;  
  (3)压路机碾压成型; 
  (4)养生后开放交通。
★ 什么是碎石封层: 
  (1)用层铺法施工形成的沥青碎石路面; 
  (2)起粘结剂作用的沥青结合料可以是基质热沥青、乳化沥青、聚合物改性热沥青、橡胶沥青;
  (3) 使用单粒径碎石(石屑)。


★  为什么要对沥青路面进行碎石封层? 
        (1)沥青路面常期暴露于大气中。受日晒风吹雨淋的影响,路面沥青硬化或者氧化(沥青延度降低),导致路面变脆。 
        (2)路面没有足够的弯曲和收缩空间,在交通载荷和温度变化的作用下,路面产生裂缝。
(3)雨水沿裂缝下渗,逐步侵入到沥青与集料界面,使沥青膜渐渐从集料表面剥落,集料与集料的粘结力丧失。路面出现麻面、掉粒、松散、坑槽。水分进一步下渗浸泡路面基层,使基层松散,丧失承载能力。 
     (4) 车辆与路面间的摩擦力通过道路面层碎石纹理实现。随着时间推移,道路面层石料表面磨损,导致路面光滑、没有摩擦力。行驶中的车辆刹车困难。
        为改善道路的性能状况,延长道路的使用寿命。人们采用表面处理的方式对路面进行预防性养护。  
★  碎石封层的优势:
         1)良好的防水性:碎石封层整体力学特征是柔性,能增加路面抗裂性能、减少路面反射裂缝,提高路面防水密封性能。 
         2)良好的附着性和防滑性:碎石封层中被沥青粘结到路面上的石料直接与轮胎接触,其粗糙度增大了与橡胶轮胎之间的摩擦系数,因此可显著提高路面的附着性和防滑性。 
         3) 良好的耐磨性和耐久性:压路机碾压后,碎石颗粒2/3的高度陷入沥青,增大了碎石的裹覆面积,防止碎石流失。 
     4) 良好的经济性:碎石封层只需较低的能耗,每m2沥青路面大约使用1.5kg沥青、8~12kg碎石即可,其成本只是3cm厚热沥青混合料罩面的50%左右。 
          5) 碎石封层施工工序简单、施工速度快,施工完2小时后可限速开放交通。 
          6)无论用于道路养护还是作为过渡型路面,同步碎石封层的性价比明显优于其他道路表面处理方法。     
★  缺点: 
        (1)汽车高速行驶时噪音过大; 
        (2)高速行驶的车轮可能会将封层石料带出。 
      一般很少用于高速公路或大交通流量的道路上。 
★   碎石封层的发展:
          过去近百年缺乏合适的施工设备,导致沥青洒布和碎石撒布的均匀性都很差,沥青和碎石的裹覆程度很差,碎石封层的应用受到限制。 
随着智能型沥青洒布车 + 自行式碎石撒布机组合(或沥青碎石同步封层车)的出现,可以保证洒布沥青和撒布碎石的均匀性,提高沥青和碎石的裹覆程度。凭借施工效率高、节能、  环保、应用范围广的优势。沥青碎石封层广泛应用于各种不同等级公路施工和预防性养护。 


二、封层技术应用范围   
★  新、旧路面预防性养护时,加铺磨耗层。 
★  新建中等及低交通量道路的路面封层。 
★  新建公路的下封层。 
★  水泥路面白改黑的防水粘结层及应力吸收层。
★  桥面和隧道防水粘结层。 
三、 碎石封层的种类、功能及适用场合 
Ⅰ  表面封层(上封层):                   
      Ⅱ  下封层 ;
      Ⅱ-a   应力吸收层 ;                                                                       
      Ⅱ-b   防水粘结层 ;
★  表面封层(上封层)的功能: 
          防治路面抗滑性能衰减、沥青老化、细料失落、崩解等表面病害。增加路面摩擦系数、改善行车条件等等。一般在低交通流量的道路上用作磨耗层。
★  由于处治层很薄,一般不起提高强度作用,主要作用是抵抗行车磨耗和大气作用,增强防水性,提高平整度,改善路面行车条件。 
★  表面封层(上封层)的位置: 
          用连续的方式敷设在整个路表面上、通过压路机碾压形成厚度不超过3cm的沥青碎石面层。 
★  下封层的功能区分:
下封层分为应力吸收层和防水粘结层 
★  应力吸收层SAM (Stress Absorbing Membrane):用连续方式敷设成厚度不超过1cm、不需压路机碾压的沥青层。可以是沥青碎石,也可以是沥青混合料。 
★  应力吸收层的功能:
            吸收半刚性路面基层产生的应力,阻止半刚性路面基层的应力传递到沥青面层,减少沥青面层反射裂缝。 
★  应力吸收层的适用场合及位置: 
        (1)半刚性路面基层上铺筑沥青面层。铺筑于路面基层与沥青面层之间。 
        (2) 水泥混凝土路面加铺沥青层。铺筑于水泥混凝土路面与沥青面层之间。 
        (3)桥面和隧道铺装沥青面层。铺筑于桥面或隧道面与沥青面层之间。 
★  防水粘结层:用连续方式敷设成厚度不超过0.6cm、不需压路机碾压的沥青层。可以是单纯的沥青,可以是沥青碎石,也可以是沥青混合料。 
★  防水粘结层的功能: 
        (1) 用于多雨潮湿地区并且沥青面层孔隙率较大有渗水可能的沥青面层之间,防止路表面的水下渗到路基。
        (2) 提高路面各层之间的粘结力。 
★  防水粘结层的适用场合及位置: 
        (1)沥青路面采用双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面,铺筑于沥青层与沥青层之间。 
        (2)水泥混凝土路面加铺沥青层,铺筑于水泥混凝土路面与沥青面层之间。 
        (3)沥青稳定碎石基层或桥面或隧道加铺沥青层,铺筑于基层、桥面或隧道面与沥青面层之间。 

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