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施工工艺

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试验段(三)
作者:达刚  时间 :2015-07-18 浏览:394
纵向接缝的处理: 
      a) 纵向接缝应设置在道路中心线或车道的分界线上;
      b) 分幅封层施工时,第一幅沥青洒布层的边缘暂留5~10cm宽度不撒布碎石,第二幅撒布碎石时再对预留沥青层补撒碎石。
      c)多层表面处治时,各层的纵向接缝应错开。
      d)分幅进行封层施工时,另一幅可在符合交通管制条件下开放交通。

横向接缝的处理:


a) 洒布沥青的起始点放置接缝纸。
     先将已铺好的碎石边缘修整平齐并将多余碎石清理干净。然后用铁板(或土工布、油毛毡、建筑用纸)沿横向接缝铺1m ~1.5m宽遮盖已铺好的铺层。一旦沥青洒布完毕,就将接缝纸拿掉。
    沥青喷洒杆应该摆放在接缝纸后一点的位置开始喷洒。这样可以确保沥青喷嘴的起喷位置位于接缝纸之上。
b) 洒布沥青的终点放置接缝纸。在沥青喷洒终点另外铺设接缝纸。铺设方法与起始点相似,两者的区别是:终点接缝纸是为了标记出沥青喷洒结束的位置。一旦沥青喷洒过了接缝纸就立刻停止洒布车作业。
c)多层表面处治时,各层横向接缝应错开5 ~ 8厘米(2~3英寸)。
d) 多层表面处治时,撒布上层碎石时应与下铺层有不大于100 mm的重叠度。


碾压

      1) 根据碎石面层宽度,配备足够数量的压路机并肩行驶进行碾压,以保证压路机进行第一遍碾压时,即能同时覆盖整个洒(撒)布宽度。 
      若封层宽度为3.75 m(约12英尺),最好配备阶梯型排列的三台压路机。靠里侧的压路机摆在最前边,其他几台依此横向错开三分之一的碾压宽度摆放。 
      2)压路机的碾压速度应控制在 2 km/h~3km/h ,过高的碾压速度容易使石屑发生推移和滚翻等缺陷。 
      3)对普通热沥青封层路面碾压次数不得少于5遍(前进3次后退2次);对乳化沥青封层路面碾压次数不得少于3遍(前进2次后退1次); 
      若空气温度较低,相应的增加碾压的次数。 
     4) 压路机应紧跟同步封层机或石屑撒布机碾压,碾压过程中压路机与撒布机的距离不应超过30m。保证碎石覆盖沥青后90秒之内得到碾压。 
      若压路机与碎石撒布机的速度不匹配,导致两者之间距离太长,碎石撒布之后不能及时碾压,则需要增加压路机数量或暂停碎石撒布,待压路机准备好后,共同施工。 
      5) 碾压时的纵向重叠量:两幅封层之间横向应重叠1个胶轮的宽度。 
★  碾压效果监测: 
       完成一段路的碾压后,肉眼观察碎石的走向。若石料排放平滑,说明碾压效果良好。若有个别石料仍竖立在路面上,则需要再次碾压。

清扫

     a)  清扫作业应多遍重覆,直到所有松散的集料被清除掉。
     b)  最终清扫宜采用真空吸扫式的清扫机来完成,避免将已埋入封层中石屑颗粒翻出。

开放交通

     ﹥ 采用乳化沥青表面处治或乳化沥青雾封保护层的路面应待乳化沥青破乳、水分蒸发并基本成型后方可通车。 
     ﹥ 热沥青表面处治在碾压结束后即可开放交通。开放交通最初几小时内应限制车速不超过 10 km /h 。开放交通1天至2天后方可以正常速度行车。

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